Az eddig jelentős dohányforgalmat bonyolító Mol és Shell hirdetésekben ajánlgatja kútjait a trafiknyerteseknek. Információink szerint a napokban a láncok és az újdonsült jogosultak kölcsönösen megtalálták egymást, így megindultak a puhatolódzó tárgyalások.Mivel a koncessziós nyertesek száma területenként szűkös, míg a lehetőségre váró kereskedők száma nagy, nehéz megjósolni, végül milyen kedvezményekért cserébe lesz hajlandó egy nyertes trafikot nyitni egy már bejáratott helyen. A kúttársaságok nem szívesen nyilatkoznak tárgyalási taktikájukról, de hallani olyan jelentkezőről, aki egyszerűen nem fizetne bérleti díjat, és akad, aki magát több tucat nyertes pályázó képviselőjének kiadva egész láncok ellátásával kecsegtet.Szollár Domokos, a Mol hazai kommunikációs igazgatója úgy véli, a 360 hazai Mol-kutat üzemeltető kisvállalkozók döntő többsége indulhatott a trafikpályázaton. Ám kevesebb mint tíz százalék nyert. Annak kapcsán, hogy az olajcég most a honlapján toboroz nyertes pályázókat, leszögezte: a Mol minél több kútján szeretne trafikot, így igyekszik kapcsolatot találni a többi győztessel. Hozzátette, alapvetően a kölcsönösen elfogadható üzleti feltételekről, így például a költségek megosztásáról vagy a bérleti díjról egyeztetnek, de további részleteket nem árult el.Annak megtippelésére sem vállalkozott, hogy júliustól végül hány Mol-kúton lehet majd dohányhoz jutni. A pályázat nyomán kialakult új helyzet jelentős bevételkiesést jelent a csoportnak. Magyarországi shopjaik több tízmilliárdos – alapvetően a Molhoz befolyó – összforgalmának jelentős, mintegy harmadát teszik ki a dohánytermékek. Igyekeznek igazodni az új helyzethez és olyan megoldást találni, ami jó a vásárlónak, a koncessziót elnyerőnek és persze a Molnak – fogalmazott. A betérők ugyanis a cigaretta mellett más termékeket is vásárolhatnak náluk.A jelenleg mintegy 220 hazai kutat üzemeltető Shell Hungary igazgatósági elnöke, Erényi Balázs megerősítette: a pályázati eredmény a kútjaikat üzemeltető kisvállalkozóknak nagyon jelentős érvágás, ami akár elbocsátásokhoz is vezethet. Az üzlet – üzemeltetőket megillető – bevételén belül a dohányáruk aránya egyes kiugró esetekben elérheti akár az 50 százalékot is.Azt nem kívánta megbecsülni, hogy számos kútüzemeltető kisvállalkozójuk közül hányan pályázhattak (feltehetőleg sokan), ám ismeretei szerint közülük mindössze egy nyert tényleges trafiklétesítési jogot. Erényi Balázs sem tagadta, minél több egységükön meg szeretnék tartani a lehetőséget. Ezért felvették a kapcsolatot más nyertesekkel, vizsgálják a lehetőségeket – fogalmazott. Szintén nem kívánta megbecsülni, végül hány Shell-töltőállomásra sikerülhet ténylegesen trafikot telepíteni.A Shell-kutak kialakítása okán valószínűleg sok helyütt nem létesíthető az előírásoknak megfelelő, elkülönített dohányárusító helyiség – hangsúlyozta. Az új helyzet a fogyasztási szokások jelentős átrendeződését hozhatja magával: előtérbe kerülhet az egyszeri, nagy mennyiségű dohányvásárlás – vélekedett. Ugyanakkor nem gondolja úgy, hogy az emberek mostantól emiatt kevesebbet autóznának, vagy hogy eddig „csak egy cigiért” tértek volna be hozzájuk.Piaci információink szerint a 185 magyarországi Agip-kutat üzemeltető magánvállalkozók közül körülbelül tíz nyert trafikkoncessziót. A kutak mögött álló, olasz hátterű ENI Hungáriát is megkeresték már egyéb nyertesek. Így akár további tíz kúton is nyílhat dohánybolt. A tárgyalások még zajlanak, a cég állítólag a bérleti díjban ígér rugalmasságot.A korrupciót súroló felajánlásokat ott sem tartják sem jogszerűnek, sem etikusnak. A dohányárusítás jövőbeni tilalma az Agip-shopokat üzemeltető magyar kisvállalkozásoknak több százmillió forintos kiesést okoz. Ez tovább növelheti veszteségeiket, amivel amúgy az összes magyarországi kútláncnak szembe kell néznie. Az üzemanyagot emiatt nem adhatják drágábban, mert az most a környező országokhoz képest még épp versenyképes. Nagyarányú leépítéseket szintén nem terveznek.A 176 hazai OMV-kút közül mintegy száz üzemeltetője pályázott trafikkoncesszióra, és körülbelül húszan nyertek – tájékoztatta lapunkat Müller Zsolt, az osztrák energiacég cseh, szlovák és magyar piacokért felelős töltőállomásüzletág-igazgatója. A viszonylagos sikerességnek nincs különleges „titka”, a maguk részéről általánosságban biztatták vállalkozóikat a jelentkezésre. Mivel ők is szeretnék, ha ez a szám nőne, most keresik a kapcsolatot a többi nyertessel. Hozzájuk szintén kopogtatnak friss kedvezményezettek, így megindultak a tárgyalások. Szerinte a nyerteseknek arra nincs lehetőségük, hogy bizonyos járandóságért cserébe csak a nevüket adják a bolthoz. Hirdetés feladását nem tartják időszerűnek.Müller Zsolt szintén nem kívánta megbecsülni, hány töltőállomásukon nyílhat végül trafik. Úgy vélte, ez az elkövetkező másfél hónap tárgyalásai során dől el, de jó esetben is csak a meglévő kútjaik felénél tudja ezt elképzelni. Az új rendszer egyaránt sújtja az üzemeltető kisvállalkozásokat és az OMV Hungáriát: shopforgalmuk 20-30 százalékát teszi ki a dohánytermék. Elbocsátásokat, leépítéseket nem terveznek, a jövőbe tekintenek: a kieső bevételeket új szolgáltatások bevezetésével igyekeznek pótolni.Egy kis kút üzemeltetője lapunknak elmondta: nem érdeklődnek a trafikügy iránt, mert egy ideje nem árusítanak dohányterméket. Éjjel ugyanis zárva tartanak, és folyton emiatt törték fel a shopjukat.magyarhirlap.hu